092023-12
為什么老外認為中國是發達國家?逆天的基建實力,被外界嚴重低估

前段時間,美國要求將中國認定為發達國家的消息傳得沸沸揚揚,要知道中國的人均GDP也不過一萬美元出頭,和發達國家還是有很長一段距離的。而美國堅持將中國劃分為發達國家,這是因為發展中國家在國際貿易能夠享受許多優惠政策,而要是中國被美國強行給分到發達國家了,這些優惠政策自然是沒了。類似的例子還有許多,西方政客近幾年來的熱門話題就是渲染“中國威脅論”,許多外國學者在研究報告里也稱中國是世界第一。原因不復雜,中國在短短幾十年里,從一個落后的農業國家,發展到了經濟僅次于美國的世界第二強國,在許多行業甚至已經趕超美國,成為了世界第一。幾十年,走完了發達國家幾百年下來的積累路,被中國的成績震撼到了,其實并不出奇。
也在過去幾十年里,中國經濟高速發展的同時也獲得了一個公認的稱號“基建狂魔”,盡管許多人都對此不以為然,認為基建不就是水泥鋼筋修路,到底有什么好吹的?實際上,中國逆天的基建實力,是被外界嚴重低估的。縱觀人類社會發展的快慢,實際取決于三個維度:能源傳輸效率,信息傳播速度,資源交換效率。中國被低估的實力,就隱藏在這三個維度。
15年,青海藏族自治州通電,中國大陸終于消滅了所有的“無電人口”。在我們國家,大家都把用電當成了一種很正常的事情,碰到停電三小時就會打供電局電話投訴,但在世界上大多數國家,這并不是一件尋常事,哪怕是美國、加拿大這樣的國家依舊有許多地方是沒通電的,要是遇到極端天氣,比如前幾年的美國德州寒潮,停電十多天也是常事。因為這些國家的電網都是私人公司運營的,太偏僻的地方人口不足以支撐電網盈利,那么電力公司自然不會在這里架設電網,而遇到極端天氣,電力公司也沒有義務緊急修復電網,這和我國帶有一定福利性質的國有電網截然不同。
而中國強大的電力網絡不只是惠及我國居民,中國還收購、修建了許多海外電網,讓許多海外國家也享受上了中國強大基建實力帶來的福利。不只是電網鋪的廣,在減少電力傳輸損耗上,中國也有自己的獨門訣竅——特高壓輸電。中國是個電力資源分布不平衡的地區,人口稠密的沿海地區的電力需求遠遠大于中西部地區,同時中國大多數可再生發電都集中于西部,這也注定了遠距離輸電對中國非常重要。因此,中國在遠距離輸電投入的研發資源非常多,目前已經是這個領域最先進的國家。再來聊聊信息傳播這塊,5G、人工智能、物聯網等都是中國新時代基建取得的偉大成就,這也造就了中國的信號范圍廣、速度快。
大到青海無人區,小到城市地鐵,你基本上都不會碰到手機沒信號的情況,反觀西方國家,由于基建落后、人工成本高昂,所以對基建的態度是能用就湊合著。曾經有個段子是吹外國人在地鐵看書是因為人家愛學習,實際這只是地鐵信號不好,玩不了手機打不了電話,最后只能看書打發時間了。最后要說的是資源交換效率,外國人很難想象的是,一個包裹從黑龍江寄到廣東,差不多跨越整個中國的距離,物流只需要3天左右的時間,甚至運費也是非常便宜。而美歐這些國家,用亞馬遜購物得做好等待一個星期以上的準備,丟件率還非常高,在這些國家網購的體驗真的談不上有多好。截至19年,中國鐵路營業里程達到14.14萬公里,位居世界第二;高鐵3.6萬公里,世界第一。
以上提到的三個維度,對于國家經濟發展,民眾幸福感,國家行政效率的提升都是巨大的,同時如果哪一天有外敵入侵,中國發達的基建網絡也將成為一大助力,這些都是其他國家難以想象的。相信未來中國繼續保持高速發展,居民收入也將穩步提高,最終成為名至實歸的發達國家。
也在過去幾十年里,中國經濟高速發展的同時也獲得了一個公認的稱號“基建狂魔”,盡管許多人都對此不以為然,認為基建不就是水泥鋼筋修路,到底有什么好吹的?實際上,中國逆天的基建實力,是被外界嚴重低估的。縱觀人類社會發展的快慢,實際取決于三個維度:能源傳輸效率,信息傳播速度,資源交換效率。中國被低估的實力,就隱藏在這三個維度。
15年,青海藏族自治州通電,中國大陸終于消滅了所有的“無電人口”。在我們國家,大家都把用電當成了一種很正常的事情,碰到停電三小時就會打供電局電話投訴,但在世界上大多數國家,這并不是一件尋常事,哪怕是美國、加拿大這樣的國家依舊有許多地方是沒通電的,要是遇到極端天氣,比如前幾年的美國德州寒潮,停電十多天也是常事。因為這些國家的電網都是私人公司運營的,太偏僻的地方人口不足以支撐電網盈利,那么電力公司自然不會在這里架設電網,而遇到極端天氣,電力公司也沒有義務緊急修復電網,這和我國帶有一定福利性質的國有電網截然不同。
而中國強大的電力網絡不只是惠及我國居民,中國還收購、修建了許多海外電網,讓許多海外國家也享受上了中國強大基建實力帶來的福利。不只是電網鋪的廣,在減少電力傳輸損耗上,中國也有自己的獨門訣竅——特高壓輸電。中國是個電力資源分布不平衡的地區,人口稠密的沿海地區的電力需求遠遠大于中西部地區,同時中國大多數可再生發電都集中于西部,這也注定了遠距離輸電對中國非常重要。因此,中國在遠距離輸電投入的研發資源非常多,目前已經是這個領域最先進的國家。再來聊聊信息傳播這塊,5G、人工智能、物聯網等都是中國新時代基建取得的偉大成就,這也造就了中國的信號范圍廣、速度快。
大到青海無人區,小到城市地鐵,你基本上都不會碰到手機沒信號的情況,反觀西方國家,由于基建落后、人工成本高昂,所以對基建的態度是能用就湊合著。曾經有個段子是吹外國人在地鐵看書是因為人家愛學習,實際這只是地鐵信號不好,玩不了手機打不了電話,最后只能看書打發時間了。最后要說的是資源交換效率,外國人很難想象的是,一個包裹從黑龍江寄到廣東,差不多跨越整個中國的距離,物流只需要3天左右的時間,甚至運費也是非常便宜。而美歐這些國家,用亞馬遜購物得做好等待一個星期以上的準備,丟件率還非常高,在這些國家網購的體驗真的談不上有多好。截至19年,中國鐵路營業里程達到14.14萬公里,位居世界第二;高鐵3.6萬公里,世界第一。
以上提到的三個維度,對于國家經濟發展,民眾幸福感,國家行政效率的提升都是巨大的,同時如果哪一天有外敵入侵,中國發達的基建網絡也將成為一大助力,這些都是其他國家難以想象的。相信未來中國繼續保持高速發展,居民收入也將穩步提高,最終成為名至實歸的發達國家。


